Kommer aldrig klara uppkörningen

Du kanske till och med höll på eller körde ut framför bilar som kom i hög hastighet, du har alltså missbedömmt deras hastighet och inte hunnit upp i fart (riskmedvetenheten). Övertänk inte heller svaren, ta de lugnt och ta de svaret du tror först och när du börjar övertänka de massor så ändra de inte för när jag slutade ändra mina svar för jag övertänkte frågan så kuggade jag varje gång.

Kör med för låga eller för höga växlar/varvtal (miljökörning)

Motorn får aldrig mullra dovt och vibrera, då har du för hög växel.

Tåget stannar inte för dig! Det är din osäkerhet på vad som gäller som gör att du missar uppkörningen, du måste vara helt säker på vem som ska först i alla situationer! Många tror att om man får motorstopp under uppkörningen att man då kommer bli kuggad, men det är inte sant. Om du inte kan det måste du öva mera, du är inte färdig för uppkörning.

Dålig uppsikt vid backning   

Att inte titta bakåt ordentligt vid backning är ett vanligt misstag. Att köra för högt varvtal eller bromsa i onödan kan ge minus. 

Tips: Växla tidigt, håll jämn fart, och undvik onödig inbromsning. 

10. Ta gärna hjälp av en professionell utbildare, läs även i ditt teorimaterial om risker.

Missar du exempelvis en skylt så är det bara att försöka göra en säker vändning och återgå mot målet som du har fått av din inspektör. 

Tips: Öva på att köra mot olika destinationer genom att följa vägskyltar. 

Vad händer om man kuggar och hur kan du förbereda dig bättre? 

Om du blir underkänd får du en muntlig och skriftlig återkoppling från inspektören.

Att upprepade glömma blinkers vid sväng eller filbyte 

Blinkers är ditt sätt att kommunicera med andra trafikanter och visa dem vilken manövrering du är på väg att göra. Även bra att lära sig om hur lamporna och symbolerna på instrumentbrädan.
Jag körde upp en gång och gjorde som nämnt fyra teoriprov och tänkte säga mina bästa tips här framförallt för teorin eftersom det var den jag hade svårast med, men även de som gjorde så jag klarade uppkörningen på första.

Det är vanligt att i röriga situationer så tappar man avsökningen, man hinner helt enkelt inte med att titta och i lugnare situationer så kanske avsökningen är bra, men det räcker dock inte hela vägen. Kolla då alltid noga på bilderna för de är oftast skyltar gömda.

Lär dig hur man räknar ut reaktion samt bromssträcka för jag fick alltid minst en sån fråga på mina prov.

Lär dig dig sånna skyltar som förbud mot vänstersväng och anslutande väg med huvudled.

Du kanske ofta får i fel växel. Dessvärre blir det farligt eftersom du kör långsammare än alla andra vana bilister.

Tänk: "Det finns ingen vänsterregel utan högerregel."

Det kan ju också ha blivit fel när du skulla korsa mötande bilars körfält, då har ju du väjningsplikt eftersom du korsar deras körfält (svängningsregeln).