The company designed a new generation of trucks for post war times, when the pent-up demand for new trucks was expected to boom. The first post-war model, L10was introduced in The L10 Series had a four-cylinder variant of the module engine Scania-Vabis had Hem och Fritid in the late s, which was also built in the six- and eight cylinder versions, as petrol or diesel engine. The diesel engine in the L10 series was a pre-chamber engine. The truck could also be delivered with four-wheel drivea version known as the F It had a war time chassis and military trucks were also sold with petrol engine.
Våren introducerade Scania-Vabis en ny generation lastbilar, med nykonstruerade sexcylindriga motorerkraftigare chassikomponenter och en ny, rymligare och bekvämare hytt. Hytten skulle användas på alla normalbyggda lastbilar fram till Den största modellen, L75hade en tiolitersmotor. Lserien hade tryckluftsbromsar som standard, men servostyrning var fortfarande extrautrustning. Från såldes bilen även med turbomotor. Alltsedan modellen försvann hade Scania-Vabis bara haft normalbyggda lastbilar på programmet, eftersom det var det mest populära utförandet på den nordiska marknaden. I början av talet infördes i många europeiska länder en maxlängd för lastbil och släp, vilket betydde ökad efterfrågan på frambyggda bilar.