Daniel modiggård hallandstrafiken

Johan Lindberg berättar att han och Wahlén är anställda av Nävertorps AB. Nu vill de fortsätta i ett eget bolag. 26 januari gick bolaget i konkurs med en skuld på minst sex miljoner kronor, varav en miljon rör uteblivna löner för 20 chaufförer i Östergötland. Andra personer är inblandade nu.

Men de är snarare nygamla.

Orsaken till de tidigare bekymren berodde på att uppdragsgivarna krävt att de kört på miljövänliga bränslen, som rapsolja, hävdar han.

–Bilarna rasade på löpande band och det skapade mycket bekymmer och irritation, säger han. Peter Zetreus har haft kontakt med Johan Lindberg hela tiden, även efter försäljningen av Svealand.

HN har förgäves sökt Anders Wahlén.

För övriga trafikslag är subventionen 10 – 50 kronor. Bland annat för att säkerställa transporterna och att underentreprenörerna får de pengar de har rätt till. Wahlén är därför inte inblandad.

–Den nye ägaren är häktad i sin utevaro, men brottsmisstankarna mot honom rör inte konkursen, säger konkursförvaltaren Ferdinand Hellers vid Fylgia advokatbyrå i Stockholm.

Kungsbacka taxi har hittills fått betalt, men vet inte hur det blir nu.

–Klart man blir orolig, säger delägaren Peter Zetreus.

Där är det Taxi Falkenberg som utfört körningarna.

–Det har funkat jättebra intygar taxiföretagets Belinda Åhl Larsson. I fjol låg siffran på 16,9 miljoner.

Resandet med Öresundstågen ökade i fjol med 3,1 procent. Det handlade om undermåliga bilar, dåligt utbildade chaufförer, fusk med miljöbränsle, förseningar, dålig tillgänglighet och oklar ledning.

Vi tittar på vad som är bäst för helheten. Halmstad ökade minst med sina 2,5 procent.

Även regionbusstrafiken ökade något, med 1,9 procent.

– Ett tydligt exempel där vi ökat är på sträckan Laholm–Halmstad där vi har snabbat upp resandet med buss, säger Daniel Modiggård.

Den största förklaringen till att resorna med buss och tåg fortsätter att öka år efter år tror han är att fler och fler upptäcker fördelarna med att åka kollektivt i kombination med de satsningar som Hallandstrafiken har gjort just i syfte att öka resandet.

– Vi rätar ut linjer för att korta restider, ökar utbudet och väljer att satsa där förutsättningarna för att öka resandet är störst.

Det heter Tuwa vård och omsorg AB. Det vill köra färdtjänst och sjukresor i Kungsbacka, Varberg och Falkenberg. Det handlar om tio procent av omsättningen för oss, det vill säga 150 000 kronor i månaden.