Sähköauton lataus taloyhtiö tuki
Hem / Teknik & Digitalt / Sähköauton lataus taloyhtiö tuki
Avustuksen suuruus on merkittävä, sillä se on jopa 35 prosenttia toteutuneista kustannuksista, kuitenkin enintään 90 000 euroa. Edellytyksenä tuen saamiselle on, että taloyhtiö rakentaa latauspistevalmiuden vähintään viidelle latauspisteelle. Alla olevilla laitteilla ei ole mahdollista toteuttaa automaattista laskutuspalvelua, mutta jos paikallisesti luettava energiamittari ja 3,7kW latausteho riittää, löydät sopivan tuotteen näistä vaihtoehdoista.
Hidaslataus sopii sekä hybridi-, että sähköauton lataamiseen.
Velvoitetta ei ole latauspisteiden asentamiseen, vaan valmiuden toteuttamiseen.
Taloyhtiössä kannattaa keskustella latauspisteiden toteuttamisen tarpeesta ja toteuttamisen edellytyksistä osakkaiden sekä asukkaiden kanssa etukäteen, jo ennen kuin asukkaat hankkivat sähkö- tai hybridiautoja.
On useita erilaisia tapoja toteuttaa sähkö-ja hybridiautojen latauspisteitä taloyhtiössä niin hallinnollisesti kuin teknisesti.
Laki on merkittävä askel kohti hiilineutraalia Suomea vuoteen 2035 mennessä, ja se asettaa konkreettisia vaatimuksia taloyhtiöille latauspisteiden ja -valmiuksien suhteen.
Lakisääteinen velvoite latauspistevalmiuden asentamiseen
Laki velvoittaa rakennushankkeisiin ryhtyviä taloyhtiöitä huolehtimaan, että uusiin rakennuksiin ja laajamittaisten korjausten yhteydessäsuunnitellaan ja asennetaan sähköajoneuvojen latauspisteet tai ainakin latauspistevalmius.
Käytännössä taloyhtiöiden on varauduttava tulevaisuuden tarpeisiin jo tänään, mikäli ne suunnittelevat merkittäviä uudistus- tai korjaustoimenpiteitä.
Mitä latauspistevalmius käytännössä tarkoittaa?
Latauspistevalmius tarkoittaa, että pysäköintipaikka varustetaan putkituksella tai kaapeloinnilla siten, että latauspiste voidaan asentaa myöhemmin ilman suuria lisäkustannuksia tai rakenteellisia muutoksia.
Kun taloyhtiö hankkii sähköautojen latausasemia, on varmistettava, että ne täyttävät nämä tekniset vaatimukset, kuten suojauksen ylikuormitusta ja oikosulkua vastaan.
SFS-6000 standardi
SFS-6000 standardi sisältää ohjeita sähköasennusten suunnittelulle ja toteutukselle. Tämä 18.10.2023 päivitetty ohje on vapaasti saatavissa Issuu.com-palvelusta Kiinteistöliiton tililtä - klikkaa tästä!
Avustuksen suuruus on merkittävä, sillä se on jopa 35 prosenttia toteutuneista kustannuksista, kuitenkin enintään 90 000 euroa. Luonnollisesti autopaikka erillisellä latauspistevalmiudella varustettuna nähdään houkuttelevana sijoituskohteena, niin sanottuna arvoa nostattavana ominaisuutena.
Mitä taloyhtiöiden tulee huomioida sähköautojen latauspisteiden asentamisen osalta?
Päätöksenteko ja kustannustenjako sähköautojen latauspisteitä toteutettaessa
Mikäli yhtiössä suunnitellaan latausvalmiuden ja -pisteiden asentamista, asunto-osakeyhtiölain päätöksentekomenettelyä koskevien säännösten soveltamisessa tulee huomioida seuraavat kolme tärkeää seikkaa:
- Latausvalmiuden asentamisen kohteena olevien autopaikkojen osalta tulee ensinnäkin tarkistaa,ovatko ne yhtiön vai osakkaan hallinnassa.
- Lisäksi asiassa on merkitystä sillä, toteutetaanko hanke yhtiön vai osakasvähemmistön hankkeena vai osakkeenomistajan muutostyönä. Osakasvähemmistön hankkeen ja osakkeenomistajan muutostyön ero on, että niin sanottu osakasvähemmistön hankkeen toteuttajana on taloyhtiö ja mukana olevat osakkaat maksavat vastikkeena hankkeen kustannukset.
Se tarkoittaa, että illan ja yön aikana auton akkuun saadaan ladattua noin 100-150km matkaa. Yhden lämmitysrasian vaihdon hinta Harju Elekter latausrasiaan 295€ sisältäen työt, tarvikkeet sekä matkakulut. Esimerkiksi latausasemien käyttöliittymien ja ohjauslaitteiden on oltava selkeitä ja turvallisia käyttää, ja niiden on suojattava käyttäjiä sähköiskuilta.
Tärkeä uudistus: Laki sähköautojen latausvalmiudesta taloyhtiössä
Maaliskuussa 2021 voimaan astuneen lainsäädännön myötä taloyhtiöiden rooli sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämisessä on korostunut entisestään.
Siten myös sähköautojen latauspisteet ovat yhä tutumpi näky parkkipaikoilla.
Voimaan astunut niin sanottu latauspistelaki (laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä) velvoittaakin uusia asuinrakennuksia, joissa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, asentamaan erillisen latauspistevalmiuden jokaiselle pysäköintipaikalle.
Kunnossapitovastuu jäisi siten tässä tapauksessa yhtiölle.
Päätöksentekomenettely ja siihen sovellettavat asunto-osakeyhtiönlain säännökset tulee kuitenkin arvioida tapauskohtaisesti taloyhtiöittäin, minkä vuoksi taloyhtiöiden on suositeltavaa kääntyä asiantuntijan puoleen asianmukaisen päätöksentekomenettelyn selvittämiseksi.
Sähkönkulutus
Ajoneuvon lataaja on sen sijaan korvausvelvollinen sähköautonsa lataamisen sähkön kustannuksista.
Korvauksen perusteen tulee olla mitattu sähkön kulutus ja latauslaite on varustettava sähkönkulutuksen mittauslaitteella, joka täyttää mittauslainsäädännön asettamat vaatimukset.
Käytännössä ladatun sähkön korvaaminen voi perustua joko autopaikan vuokrasopimukseen yhtiön ja osakkeenomistajan välillä tai latausvastikkeeseen, josta tulee määrätä yhtiöjärjestyksessä.
ARA-tuki
Taloyhtiöiden sähköautojen latausinfran rakentamista on haluttu tukea kansallisesti Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskuksen eli ARAn myöntämillä avustuksilla.
Avustusta voi saada myös latauslaitteiden hankintaan.
Taloyhtiöt voivat hakea avustusta ympäri vuoden, mutta avustushakemus on jätettävä hyvissä ajoin ennen kuin latausinfra on rakennettu ja hyväksytysti vastaanotettu.
Jos sinulla heräsi kiinnostus, miten sähköautojen latauspisteiden asentaminen olisi toteuttavissa taloyhtiössäsi, saat Kiinteistölakimieheltä asiantuntevaa apua.Ensimmäinen keskustelu on maksuton, eikä se sido sinua mihinkään.
Löydät toimipisteidemme yhteystiedot tämän sivun lopusta tai täältä.
Lue seuraavaksi: Kunnossapitovastuun jakautuminen asunto-osakeyhtiössä osakkaan ja taloyhtiön välillä
Lue seuraavaksi: Mitä taloyhtiön yhtiökokouksessa kannattaa huomioida?Takaisin artikkeleihin
Taloyhtiön sähköauton latauspisteiden lainsäädäntö: Mitä pitää tietää?
Sähköauton latauspisteiden asennuksen lakisääteiset vaatimukset
Sähköauton latausasemia taloyhtiöissä koskeva lainsäädäntö ja standardit ovat suunniteltu varmistamaan, että latauspisteet ovat turvallisia sekä käyttäjille että kiinteistölle.
Latauspisteitä voi toteuttaa
- taloyhtiön hankkeena
- yksittäisen osakkaan muutostyönä tai
- osakasvähemmistön hankkeena.
Ohje sähköautojen latauspisteiden toteuttamiseksi
Kiinteistöliitto on julkaissut ohjeen taloyhtiöille sähköautojen latauspisteiden toteuttamiseksi. Osakkeenomistajan muutostyössä osakkeenomistaja vastaa itse hankkeesta ja suorittaa siitä aiheutuvat kustannukset suoraan latauspisteen rakentavalle urakoitsijalle.
Luonnollisesti autopaikka erillisellä latauspistevalmiudella varustettuna nähdään houkuttelevana sijoituskohteena, niin sanottuna arvoa nostattavana ominaisuutena.
Mitä taloyhtiöiden tulee huomioida sähköautojen latauspisteiden asentamisen osalta?
Mikäli yhtiössä suunnitellaan latausvalmiuden ja -pisteiden asentamista, asunto-osakeyhtiölain päätöksentekomenettelyä koskevien säännösten soveltamisessa tulee huomioida seuraavat kolme tärkeää seikkaa:
- Latausvalmiuden asentamisen kohteena olevien autopaikkojen osalta tulee ensinnäkin tarkistaa,ovatko ne yhtiön vai osakkaan hallinnassa.
- Lisäksi asiassa on merkitystä sillä, toteutetaanko hanke yhtiön vai osakasvähemmistön hankkeena vai osakkeenomistajan muutostyönä.
Kyseinen laki velvoittaa myös vanhempia taloyhtiöitä asentamaan latauspistevalmiuden laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa.
Sähköautojen määrän kasvu on kuitenkin lisännyt vanhemmissa taloyhtiöissä kiinnostusta asentaa latauspistevalmius autopaikoille jo ennen kuin laajamittainen korjaustyö on ajankohtainen.